房地产业热钱监管一片空白 缺乏切实有效的措施
针对外管局拟与住房与城乡建设部拟联合规范外资进入房地产行业的问题，广东省社会科学院重点课题组《境外资金在国内异常流动研究》组长黎友焕表示，我国房地产业的热钱流入现象比较严重，而且目前对这些热钱的监管基本上是空白的，缺乏切实有效的措施。
黎友焕认为，这些资金在进入我国后，名义上可能投资某一实业，但实际上可能会借着购买工作用地、构建厂房等由头，炒作房地产。针对这些情况，黎友焕表示，由于外资的投资期较长，每笔项目的投资额全部进入中国会持续很久，这为监管带来非常大的难度。“由于难以操作，我国在过去实际上是放弃了对这些资金的管理。”
深圳：政府出钱 开发商代建保障房
预计今年年底，我国首个住房保障法规——《深圳市住房保障条例》（以下简称《条例》）将正式出台。在国家级相关法律尚未出台之时，这势必为地方住房保障立法奠定实践基础。
“我国住房保障的法律建设起步较晚，这在一定程度上限制了住房保障工作的可持续性。缺乏计划性、统一性和长远性，准入和退出的长效机制难以建立，是必须提升到立法层面解决的问题。”对于制定《条例》的初衷，深圳市国土资源和房产管理局房改处处长陈祖荣说。“政府出钱，开发商代建”是《条例》首次确定的具有深圳特色的保障思路。经过过去两年的探索，深圳市此次正式规定，政府在出让商品住宅用地时，可约定由开发商在宗地内建设一定比例的保障性住房，产权归政府所有或由政府收购。
6项法定图则草案公示
6月10日，2008年第三批城市规划项目开始为期一个月的公示。这些规划项目包括龙华旧城核心地区、宝安沙井中心地区南片、宝安区沙井中心西地区、宝安松岗中心地区东片、宝安松岗中心地区南片、龙岗东涌地区、布吉中心地区等6项法定图则草案，以及布吉、妈湾地区的法定图则调整项目。
从福田坐地铁去机场只需半个钟
在未来深圳机场T3航站楼地下，将形成庞大的轨道交通体系，北通东莞和广州，南达香港机场，坐地铁赶飞机将变得轻而易举。新航站区轨道交通枢纽接驳两条轨道交通线：一条是深圳地铁11号线；另一条是全国瞩目的港深机场轨道联络线。
11号线北区间沿T3航站楼中轴线布置，位于机场旅客捷运系统下方，南区间贯穿航空综合服务区地下，机场联络线区间则紧贴11号线西侧；两线均在T3航站楼站前交通中心地下设立车站区。
届时，市民坐地铁到T3航站楼前的交通中心地下，通过电扶梯进入办票大厅，从福田出发到达机场约30分钟；香港旅客乘机场联络线列车到达T3航站楼，甚至只需十多分钟；广州、东莞沿线的旅客也可乘穗莞深城际线列车南下到达T3航站楼。
深圳正在筹建高水准新科技馆
2005年12月，深圳市委在关于“十一•五”规划的建议中正式提出“建设以科技创新学术交流和提高全民科技意识为主题的新科学馆”。
新科技馆投资预算超过10亿元，在建设规模上将位居全国前列，目前正处在方案论证和选址阶段。
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