按照专家推荐线位方案的总体设计，主体工程总长约３５公里，采用桥隧组合方案。香港侧登陆点位于香港大屿山，澳门登陆点为明珠点，珠海侧着陆点为拱北。大桥建设内容主要有：海中桥隧工程（包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥；澳门口岸与大桥的连接桥；珠海口岸与大桥的连接桥）、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。
中山城市发展有了“超级引擎”
从地缘角度来看，中山不仅与珠海毗邻，南部的坦洲镇延伸至珠海的腹地，这与港珠澳大桥珠海登陆点——拱北近在咫尺。港珠澳大桥建成后，中山可以成为“桥头堡”，将大桥的作用进一步向粤西地区辐射。总之，港珠澳大桥可进一步拉近粤、港、澳三地间的距离，并大大缩短中山与港澳间陆路通道的距离，从而纳入到大珠三角１小时经济圈与１小时生活圈中。
有关专家认为，港珠澳大桥的建设，对中山是机遇大于挑战。大桥建成后，中山的“桥头堡”作用总体包括以下几方面：将改变目前中山城市产业布局，扩大神湾港规模，做强物流业，调整房地产业。
２００７年，中山市国民生产总值超过１２００亿元，工业生产总值３５００多亿元，财政收入近８５亿元，增长２７％。按照罗斯托的工业化阶段理论，中山市的工业已经进入全面加速发展的阶段，当前所面临的主要问题将是产业结构升级。
港珠澳大桥的修建，将把香港、澳门和珠江三角洲更紧密地联系在一起。港澳地区尤其是香港是亚洲地区重要的经济中心和金融中心，也是著名的自由贸易港，其资讯和第三产业非常发达，可为中山市高水平地发展装备制造产业提供强有力的金融、贸易、信息等方面的服务支持，以及相关的科技资源和人才资源，尤其为发展物流以及现代服务业提供人才的补充。在基础设施方面，中山也正在做更好的融入这一经济圈的准备。
港珠澳大桥建成，打破了地理上的限制，中山的交通枢纽作用就明显地体现出来，中山由过去的末端变成了珠三角地区的重要位置，解决了被边缘化的问题。届时，从香港到珠海仅３０分钟，间接缩短了中山到香港的车程。这样，中山与香港的经贸往来更加紧密，使中山更快融入“泛珠三角”合作圈中，一方面它使中山货物快速通过港珠澳大桥进入香港，进而进军国际市场，对中山企业发展提供了一个重要平台；另一方面它便于中山吸收香港、澳门等地区的高新技术、服务、金融、旅游等方面的经济文化，加快中山产业升级改造。
从房地产层面看，港珠澳大桥将直接助推中山人居价值全面升级。对中山房地产开发领头羊企业雅居乐地产以及它的广大业主来说，是为“重大利好”。业内人士表示，万科、中海、远洋等大型品牌房地产公司进驻中山，也是有备而来。
近几年来，中山房地产业发展十分稳健，房地产价值随着城市价值的提升“温火上升”。
“相比目前珠三角其他城市，中山目前４０００多元的楼市均价，确实是物美价廉、物超所值。”一位已经成为中山凯茵新城业主的深圳朋友非常高兴与大家分享因为港珠澳大桥等给中山城市带来的重大利好。
高屋建瓴的港珠澳大桥，强大的经济圈辐射，春天般的城市，不断生长的城市价值……中山成为深圳乃至珠三角向往的人居乐园，自在情理当中。（记者 杨 漾）
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