五、蓝色人文
600多年历史大鹏所城蕴育“鹏城”
600多年历史的大鹏所城无法与500多年前崛起的世界蓝色海洋大国比肩，其骨子里同样充满海的血性。
触摸历史的轨迹，聆听城市的心跳，拾起弄潮的勇气，向通往世界先进一流城市的道路进发。
六、蓝色国土
珍稀的城市可持续发展资源
深圳深圳是世界颇有影响力的城市，在城市不断东进过程中，深圳、香港、惠州、广州等会不会在南中国海率先形成独具海洋魅力的经济圈以及生活文化圈。
在这一圈层形成之间，滨海深圳的蓝色国土开发与保护势在必行；政府的滨海深圳国际化视野势在必行；
与此同时，唤醒并启动房地产龙头企业的滨海城市营运功能与智慧势在必行。
七、蓝色交通
跨越城际的海陆两栖高速通道
拥有全国超过1/3的海岸线，拥有水陆空“三栖港口”，“深圳东岸”以及海滨深圳正在发挥她应有的作为，取得她应有的尊严。
沿海高速、深盐第二东道、西部跨海大桥等等，将深圳与山与海，深圳与香港与惠州与珠三角其他城市融会贯通、一气呵成。
交通与空间意义上的珠江东岸，浮出海面。
八、蓝色港口
打通世界的黄金海道
深圳西部和西南部是珠江口、伶仃洋，南部和东南部是大亚湾、大鹏湾，海岸线长257.3公里，具有极其优越的港口条件。
目前，深圳港累计投资超过260多亿元人民币，先后建成蛇口、妈湾、盐田等9个港区，共建成500吨级以上泊位146个，其中万吨级以上深水泊位57个，集装箱泊位23个，码头岸线总长度达2.4万米。
深圳港不仅是我国第一个外国班轮公司开辟定期班轮航线的港口，也是我国远洋班轮航线最多的港口，一个以深圳港为枢纽，覆盖世界十二大航路主要港口的国际班轮网络已经初步形成。
目前，已有马士基海陆、铁行渣华等50多家世界航运巨头在深圳港开辟了近远洋国际集装箱班轮航线168条，平均每月靠泊集装箱班轮达620多艘次，通航100多个国家和地区的300多个港口。
2006年深圳港货物吞吐量1.76亿吨，集装箱吞吐量超过1800万标箱，连续4年排在世界集装箱港口第4位。包括航运在内的物流业已经牢固确立了在深圳国民经济中支柱产业的地位。
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