京珠高速、粤西沿海高速、江珠高速已经建成通车，太（原）澳（门）高速进展顺利，广珠城际轻轨关键性的凤凰山隧道已经贯通，2009年建成通车几乎没有问题。广珠铁路已经复工，港珠澳跨海大桥已经完成前期立项，有关各方正积极磋商海底隧道、潮汐台风可能造成的影响、通关审检等技术细节，以及建设融资问题。我们有理由相信，杭州湾跨海大桥、深港西部通道能够建成，港珠澳大桥建设的技术就不成问题。从被边缘化到交通枢纽，大交通沿线毋庸置疑将成为未来珠海房地产开发的一个热点。

    中心“势力”：大交通改写珠海未来大势

    1980年珠海成为中国最早设立的4个经济特区之一，但是珠海与深圳两座城市却走在截然不同的国际化城市发展道路上。综合来看，今天的珠海相比深圳的经济发展总量靠后，与珠三角没有形成产业分工、城际交通闭塞、人口总量少、消费力不足、城市活力不够等等因素有关。虽然珠海没有搭上工业化大发展的首班车，却为珠海保留了良好的自然环境，生态没有遭到大的破坏，相对来看，这正是珠海后发优势之所在。

    在珠江西岸，拥有众多高速交会点，拥有海港和空港两大绝对资源，拥有特区身份和毗邻港澳地缘优势，珠海几乎是得天独厚。有如此发达的交通体系做支撑，珠海的大门已经对外敞开，由交通引发的资金、产业、人才的聚集必将推动珠海以前所未有的速度发展。珠三角城际交通趋向无缝接驳，城市间的依赖、补充与共存关系必将深入，港澳对内地市场的依赖关系也将尤为迫切，由此必将加速珠三角与港澳的“融城”步伐。加之9＋2开发横琴岛，无论是小珠三角还是泛珠三角，珠海都将成为中心。

    宜居：珠海竞争力的后发优势

    无论是社科院的中国宜居城市排名，还是媒体所报道的最具国际化的闲居城市、南中国最具魅力的国际湾居，珠海似乎都跟“住”有关。住下来，心才会留下来，资金、人才、技术、事业统统都会留下来，“住在珠海”是否会成为珠海的另一张名片呢？

    当楼市疯长、股市疯狂、人民币持续升值都发生在当代中国的时候，到底该把鸡蛋放在哪个篮子呢？人们的投资突然失去了方向。说到投资，我们首先想到的是安全、稳妥，在以散户为主、靠消息投机的中国股市，一句谣言就可能造成股市大跌，显然把资金全砸进股市不是最安全的。相比较而言，投资房产，尤其是优质房产，其保值、增值能力是相当可观的。但深圳日新月异的房价早已让很多人患上了“恐高症”，从投资价值来说，向“价格洼地”转移是最精明、最理性的投资策略。

    “没有房子，我们还有爱情吗？”这是生活在诸如北京、上海、广州、深圳等城市里年轻精英的困惑。不止这个，日益攀升的房价正在剥夺着他们享受幸福的权利，人多地少，由此带来的生活压力大、工作压力大、供房压力大，你几乎没有回旋的余地。与深圳等一线城市房价相比，价格洼地说明投资珠海还具有很大的升值潜力，主流均价尚不及深圳的1／2（珠海2007年6月全市新建商品住宅交易均价5342元／平方米，其中，香洲区预购均价为6928元／平方米），而优质物业与深圳的差距则更大。而显山露水、环境优美、物美价廉、高性价比、投资潜力大是包括深圳人在内的外地人选择珠海最重要的理由，“投资，当然以后也可能过来住”、“住，绝对是住，这么好的环境不住简直是不懂得享受生活”这是我们听到最多的声音。“深圳村”、“国际村”在里维埃拉、海怡湾畔这样的郊区大盘，以及每一间等海景高端项目悄然出现。