最终报名及入围企业仅汇港一家。据一位开发商称，“最终并没有报名参加，主要是情况太复杂”。

    2月9日下午，经历多年风波的上海摩天轮地块成功再嫁，上港集团旗下一控股子公司上海汇港房地产开发公司以14.65亿价格成为该地块的新东家。

    新成交价表面上看，与近两年前浙江华门拿地时的14.6亿总价相差无几，但因该地块上的摩天轮规划已彻底放弃，变身商办用地后容积率提高到近2.5倍，楼板价其实从34507元/平方米跌到13962元/平方米，大幅贬值。

    贬值幕后

    2月9日下午2时，上海房地产圈内“热门话题”的摩天轮地块再次出让略显冷清，上海市浦江办的两层白色小楼仅来了上海汇港房地产开发有限公司数人。最终，汇港公司在未遇竞争的情况下，凭借挂牌截止前两个小时的14.65亿报价成交，该价格仅高出底价500万元。

    上海市房屋土地资源管理局官方网站的信息显示，上海汇港房地产开发有限公司注册在虹口区，工商注册日期为此前一个月的2007年1月9日，法定代表人即上港集团董事长陆海祜，属合资企业，合资方是一家香港公司。

    或许只是巧合，该地块回收后重新出让底价14.6亿，恰好是当年浙江华门经过激烈争夺拿地时的价格。而再次出让仅以14.65亿成交，却让业内人士大跌眼镜。

    “由于地块的用地性质从商业金融与文化娱乐变成了商业办公，容积率随之大幅提高，从1.2到2.98，地块价格自然会相应提高。”年初，曾有开发商这样预计。当时，业内普遍预计出让价格在20亿左右。

    “在很大程度上，恰恰是用地性质的改变导致该地块的含金量大打折扣，仅提高容积率显然不能弥补这一落差。”当9日最终成交价格出炉后，一位分析人士直言。

    摩天轮地块位于瑞丰大厦以西、规划滨江公共绿地以北、航运交易所以东、杨树浦路以南，土地面积35210.3平方米。按照当初的规划，北外滩未来有五大重点项目(上海之星摩天轮、国际客运中心、双子星酒店、北外滩开发空间和白玉兰大厦项目)，该地块则是被称为未来上海地标的摩天轮所在。该项目是北外滩文化旅游街区的标志性建筑，规划建设总高度达200米，直径有170米，建成后，将成为世界上最大的摩天轮观览车。

    正是由于这样的特殊地位，摩天轮地块迅速成为上海房地产业内的明星地块，追逐者众多。2005年4月份第一次出让时，该地块从6.2亿元底价一路飙升到14.6亿元才成交，以当时1.2的容积率计算，楼面价格达到34507元/平方米，成为上海历史上楼板价最高的土地之一。

    但2006年12月30日地块重新出让公告显示该地块上的摩天轮项目被彻底放弃，改为普通的商办用地，其地位瞬间从“贵族”沦落为“平民”。而此时，作为一块普通的商办用地，当初被弱化的周边配套缺陷重新暴露。

    “作为市政标志性工程，尽管周边配套还不成熟，也不会根本改变开发企业对地块价值的判断。而一旦作为普通用地，开发企业最担心的配套、拆迁等存在的问题被重新放大，毕竟开发周期前后有很大变化。”一位长期关注该地块的开发商高层向记者表示，新的楼板价显然反映了开发企业的这一判断。

    出让模式变招

    摩天轮地块作为上海自土地公开出让后首幅被回收又重新出让的地块，再度成为关注焦点。

    2005年该地由浙江华门高价竞得后，即有消息传出受让方没有足够资金用于支付土地款，付款时间被一拖再拖，而其海外融资计划也未获成功，项目一直处于停滞状态。由于浙江华门付款违约，有关政府部门计划解除合同，将土地收回。2006年12月30日，该地块重现于出让公告中，证实该地块已正式被收回。

    有关政府出让部门为避免类似华门现象再度出现，悄然更新了出让模式。