●动向二：投资轨道商业地产

    “十一五”期间北京将大力发展轨道交通。地铁和轻轨的建设对于沿线地块商业价值的拉动作用已被人们所充分认同。投资轨道交通沿线的商业地产，尤其是轨道换乘中心的商业地产其升值和回报率被认为是非常具有吸引力的。

    据资料记载，“轨道商业”最早的雏形是东京上野和须田町地铁车站地下街。到了上世纪80年代，城市轨道交通在世界各大城市快速发展，它不仅推动轨道交通自身作为一个特定产业发展，还带动城市布局、相关产业，尤其是商业的协同发展。

    一系列数据表明，在国际城市发展中，轨道商业已经成为发展潜力最大、实用程度最高、抗风险能力最强的城市高效商业形式。纵观国际大都市，据统计，纽约地铁营运线路总长居世界首位，日客运量已达到2000万人次，地铁商铺2004年营业总收入超过115亿美元；而伦敦等城市成熟的地铁上盖商业，价格平均高于同片区、同等素质物业30%以上。

    亚洲国家的轨道商业发展，其前景更是不容小觑。东京、香港、广州、上海四地皆有运作成熟的地铁商业模式。东京地铁仅便利店2004年销售额362亿日元，整个地铁商铺2004年销售总额约980亿日元；香港地铁总长虽然只有43.2公里，但日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，地铁商铺2004年带来的经济收入超过96亿港币。而广州、香港等地的地铁沿线商铺出租率为100%。这些都是令开发商、投资者们激动的数字。

    轨道商业在带来滚滚财富的同时，因其迅速发展，逐步形成了各自特色鲜明的轨道商业圈。

    目前，京城几大轨道交通枢纽局限于二环附近，例如建国门、复兴门、东直门、西直门等。立水桥是即将通车的地铁5号线、规划中的地铁15号线以及已经通车的13号线的换乘站，也是京北唯一的轨道交通枢纽。

    同时，一个新的交通及商业枢纽——“奥北新商业中心”正在形成。这个中心北有亚洲最大的社区——天通苑，南有几十万人聚居的北苑小区，还有奥运村附近多个中高档楼盘。受益于轨道交通的发展，立水桥区域正逐渐由绿色生态宜居区向集居住、商业等为一体的多功能型的“奥北新商业中心”转化。

    立水桥区域的商业项目，同样从轨道交通中获益良多。规模10万平方米的明天商业中心，自6月份入市，目前客户签约面积比例已达到84%。而即将推出的东亚·奥北商街由于位于立水桥三轨交汇核心，距离换乘大站仅50米之遥，更是受到众多商家和投资者的期待。