集聚效应催生深圳财富新坐标

——书香门第财富街投资价值分析

 

区域引擎论：核心地段催生价值综合体

书香门第财富街扼守梅龙大道财富要塞。日前通车的梅龙路，素有龙华第一财富大动脉之称，是一个龙华南北走向骨架路网，深圳中部服务组团重要的纵向联系及运输要道，肩负特区的客运重任。书香门第财富街与梅龙大道紧紧相依，占据关口商业圈核心位置，广纳无数人气及物流，价值空间不可估量。

新客运站落定龙华，为整个龙华商圈发展注入一针强心剂。新客运站占地面积2.4平方公里，是特区最重要的陆上交通门户、华南地区乃至全国重要的区域性客运枢纽；与地铁4、5、6号线接驳，发客能力将是现有客运站的4倍余。新客站建成后将与6条铁道干线、支线交汇，代替罗湖站的现有功能，第二个繁华的罗湖站将重现龙华。届时，书香门第财富街将坐享新客运站的千万人流，垄断无限商机，汇集巨量财富。

同时，书香门第财富街还将以坐拥双地铁口之力，创造滚滚商机。由香港地铁公司开发、投以60亿元巨资建设的4号地铁，是深圳首条“地铁＋物业”开发同步进行的轨道线路。4号线建成后，将直接与香港西线铁路在皇岗至落马洲线路相连，贯通香港，直达龙华中心，与深圳铁路客运枢纽新客站接驳，形成强大交通网络；并将打破深圳关内外界限，人流物流资金聚集带动作用明显，势必造就巨额的消费市场，营造无限商机。书香门第财富街抢占4号地铁民乐站和白石龙站口，被业内人士称为“名副其实的黄金码头”，汹涌财富喷薄而出。

投资价值论：龙华商业价值加速释放

价值聚集，将开创一个新的商业黄金时代。目前，从大环境上看，深圳的房地产市场加速发展引发了巨大的消费需求，从区域板块发展来看，高起点规划催生一个新龙华的崛起、深圳新火车站带来的巨大人流产生的商铺投资新机遇，都促使商铺投资价值不断上升。

大交通、大规划、大商机，这一切都将促使今日的龙华化身为一个全面融入深圳的市级商圈。于是乎，在深圳迈向国际性商都的大背景下，一次区域的改造和升级即将拉开大幕。

站在产能集聚的龙华大商圈中，承接起关内外的商业精华，书香门第财富街的隆重登场正是这新一轮价值升级衍生的必然产物，也以震耳欲聋之音，正式宣告代表龙华商铺投资价值的新标志性平台的诞生。

地铁引领时尚，地铁改变生活，地铁提升价值。以香港地铁物业为例，2005年其地铁客运量高达220万人次，地铁商铺经营带来的经济收入高达96亿港元；北京，地铁开通后，加剧了城市商业版图的整合，王府井、西单无不布局于地铁沿线，投资价值无不得到极大释放。

按照国际惯例，一个地铁站的开通便可带动其商圈物业价值30％至50％的增涨。书香门第财富街将4号地铁站、新火车客运站揽尽无余，商业经营所依赖的路网和人流均汇聚于此，价值上升在即，其建成必定会为龙华商业发展注入新鲜活力，无可争议成为龙华新地标性商铺。

市场背景论：填补投资新空白

众所周知，深圳投资性物业的需求一直比较旺盛，尤其表现在商业地产方面，在往年，只要是商铺，不论是社区商业还是商业社区都备受瞩目，甚至只要有铺，就不愁销路。但在目前，深圳地产的住宅投资供应，尤其作为投资龙头的商铺，基本是稀缺物业。再加上近几年深圳土地的稀缺，处于较佳地段的商铺也愈发显得珍贵，在市民和投资者心目中价值极高。

有地产专业人士这样形象地描述：2006年深圳物业投资市场确实太少了，书香门第财富街正赶上这样一个难得的时期。

来自社科院专家高博士认为：站在城市运营的角度来看龙华，随着深圳新客站与珠三角经济圈、长三角经济圈、京津塘经济圈的紧密联系，地铁4号线、梅龙路、福龙路、新区大道将近一步拉近龙华同福田中心区的联系，龙华房地产高起点的开发大势所吸引的大批量强劲消费力将直接带动商铺市场的长足发展，投资前景十分乐观。

据发展商深圳市书香门第投资发展有限公司张培海介绍，为了更好的与酝酿已久的书香门第二期高品质商业形成业态互补，书香门第财富街便应运而生。针对二期高品质商业，在初期商业定位及业态规划时，公司就投入了大量的心血，对相关商业市场进行了充分论证，发现在庞大的土地开发背景之下，商铺仍有充足的发展空间。同时，结合项目所在片区惊喜发现：民乐商圈作为龙华商业密集程度最高的商圈效应已凸显，且消费辐射范围已扩展至民治、坂田、龙华等区域。作为无缝连接二期高品质商业的书香门第财富街，将会承接整个商圈的繁荣和商机。

某知名中介公司负责人认为，一直以来住宅开发与底层商铺都是紧密联系的，大量新房的入市必然带动商业的巨大需求，书香门第财富街承载着“前商后居”的全新规划，值得业界及投资者关注。

同时，龙华商铺发展的前景非常广阔，目前有“昨日东门，今日华强北，明日龙华”的说法。龙华消费需求和市场供给之间存在巨大落差的刺激，也给商铺投资带来了最佳的市场切入机会，率先进驻，无论是对于商家还是投资者都意味着抢得未来市场先机。 （

李利 朱月娟）